Wiederum hatte man sich in Japan in erster Linie um die Optik bemüht. Der Trapezscheinwerfer wich wieder einem Doppelten. Diesmal allerdings nicht rund, sondern dem Vorbild der rk>YZFrk> rk>750rk> folgend im Stile von Katzenaugen.

Ebenfalls der rk>YZFrk> entnahm man die neuen Sechskolben-Bremszangen an der Vorderhand. Sie überzeugten mit guter Wirkung, aber etwas weichem Druckpunkt.

Beurteilung

Gelungener Feinschliff am Dauerbrenner. Über die Optik kann man streiten oder auch nicht.

Fazit

Dies war die letzte der FZR. Durch gezielte Modellpflege war sie bis zum Schluß konkurrenzfähig. Ihre direkte Nachfolgerin, die rk>YZFrk> 1000 Thunderace, konnte wohl auch auf Grund ihrer Optik nie an die Verkaufserfolge der FZR anknüpfen und wurde mittlerweile von der R1 in das Segment der Sporttourer verdrängt.

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Leistungsdaten der FZR 1000 3LE Bj.94-95